У момент укладання плитки, остання, як правило, завжди виглядає належним чином. Однак з ходом певної кількості часу може статися так, що вам буде потрібно зробити ремонт. Коли точно це знадобиться зробити, сказати неможливо. Деяким доведеться підправляти свої тротуари відразу ж після зими по весні, через всього рік експлуатації, тоді як у інших потреба ремонту може виникнути лише через 5-10років.

В основному дефект тротуарної плитки, що вимагає ремонту, а якщо бути більш точним, заміні, виражений різного роду ськоламі і вибоїнами. Їх поява характеризується багатьма чинниками. Одні з них: підвищена прохідність ремонтованої ділянки тротуару, часті навантаження виражені рухом автотранспорту, допуск помилок при виробництві бетонного виробу і найголовніший чинник - це зима.

«Чому саме зима стає найбільш частою причиною приходу тротуарної плитки в непридатний стан?» - Запитаєте ви.
А пояснюється це вельми просто. За осені і на початку зими дуже багато вологи проникає у шви між плитками, також волога потрапляє у всілякі пори і вибоїни, що утворилися або в момент виробництва, або вже при експлуатації. Волога, під дією негативних температур замерзає. Природно, при цьому відбувається розширення рідини. Це надає велике навантаження на плитку, а якщо врахувати, що під час холодної пори року процес танення і замерзання многократен - не складно уявити, як «дістається» тротуарах.

«Як же вберегти плитку в зимовий період, щоб по весні кожен раз не займатися ремонтом?» - Поширений питання.
Насамперед, ви повинні ще на етапі укладання перевірити свою плитку. Вона повинна бути максимально гладкою, без пір, вибоїн і тріщин. Плитки повинні бути укладені в одному рівні. Шви, в обов'язковому порядку, повинні бути ретельно розшиті сіяним річковим піском.

«Що ж робити, якщо плитка таки потребує ремонту?» - Відповімо на це питання.
Слід розуміти, що ремонт тротуару на увазі заміну вироби, що стало непридатним. Насамперед ми природно повинні витягнути плитку з доріжки. Зробити це, при правильній кладці тротуару не просто, проте все ж можливо і краще всього для цих цілей використовувати кельму. В ідеалі, звичайно, використовувати цілих два кельми. Також з інструменту і пристосувань нам знадобиться гумовий молоток і ручна трамбування. Щоб плитка дісталася легше, скористайтеся шлангом з насадкою для потужної, але невеликий струменя. Водою вимиваєте затертий шов. Після втикали в щілину, що кінчик кельми. Максимально глибокого його заганяти не варто: постарайтеся вхопитися за цеглинка максимально у самого верху. Якщо використовуєте два кельми, то заженете їх один навпроти іншого і будете намагатися підняти відразу дві сторони. Добре утрамбований брусок швидко не піддасться, тому приготуйтеся до того, що доведеться трохи попотіти. Двома кельмою, розташованими з протилежних сторін, виконуйте поступальні рухи в обидві сторони. Рухи кельмою повинні бути синхронні. Через деякий час ви зможете підняти плитку над усім тротуаром приблизно на 2см. З цього моменту робота піде швидше.

Всі поруч розташовані бруски, якщо їх також потрібно замінити, дістати вже не складе ніяких труднощів. На місце старого розбитого цеглинки укладаєте новий. Якщо користуєтеся плиткою не заводського виготовлення, обов'язково звірте розміри лад і нової по висоті. Залежно від цього знадобиться підсипати пісок, або навпаки прибирати. До слова: для підсипання використовується не просто пісок, а суміш його з цементом. Співвідношення змішування приблизно 1:4. Поставивши нову плитку на місце старої, забиваєте її гумовим мотолком таким чином, щоб весь тротуар був в одному рівні. Якщо ви розбирали три і більше бруска, використовуйте ручну трамбування.

 
По завершенню робіт, пов'язаних із зворотного укладанням, обов'язково відразу ж затріть шви сіяним піском. Для цього можна використовувати звичайну щітку-кмітливість.