На сьогоднішній день у кожного власника заміського або приватного будинку, напевно, є автомобіль. Для збереження залізного коня в належному стані потрібно звичайний навіс або гараж. Така будова часто зводиться на тій території ділянки, яка знаходиться ближче всього до автомобільної дороги.

Цей підхід гарантує зручність виїзду з ділянки і, відповідно, в'їзду. Плюс до всього, на обличчя економія простору ділянки, оскільки, розміщуючи дана будова в глибині присадибної території, необхідно створювати і під'їзний шлях до нього.

Широко поширеними матеріалами, застосовуваними для зведення гаража, є: бетонні блоки, метал, азбестоцементні плити, цегла, збірний або монолітний залізобетон.

Щоб уникнути проникнення паводкових, дощових вод, рекомендується створювати автомобільний гараж трохи вище землі - таке приміщення обов'язково повинно бути теплим і безпечним. Традиційно в гаражі проводять електропроводку, облаштовують вентиляцією і стелажами. Не зайвим буває і водопровід.

Підготовку майданчика для розміщення гаража здійснюють після підбору будматеріалів. Забезпечення стійкості гаража формують за допомогою стрічкового фундаменту, застосовуючи при цьому залізобетонні плити з товщиною 0,15-0,20 м.

Такий фундамент одночасно буде підлогою і елементом підстави гаража. Для цих цілей необхідно видалити грунт. Виконується розмітка, встановлюються кілки, натягаються шнури.
Слідуючи розрахунку параметрів розмітки, виконується виїмка грунту. Рекомендується заздалегідь дізнатися про тип грунту, присутнього на майданчику. Якщо грунт є глинистим, глибина береться в один метр. Коли грунт є піщаним - до 80 см.

Після котлованних робіт слід виготовити залізобетонні плити. Для цього потрібно металевий короб без днища. Потім необхідно засипати всередину пісок, а вище розташувати гідроізоляційний матеріал. Наостанок слід провести монтаж арматури із залізних прутів і здійснити процедуру заливання бетону.
Стіни гаража зводять з цегли 2-х типів: червоного звичайного і силікатної. Зводячи стіни гаража, формують середню їх частину і кути стовпами. Гараж виходить просторіше, в нішах організовуються стелажі. Дахи таких будівель, як правило, є односхилими або, набагато рідше, двосхилими. Дахи розташовуються під ухилом в 10-15 градусів. Дерев'яні лати кріпиться до крокв.

В якості гідроізоляції застосовують до трьох шарів руберойду. Після настилу його обробляють бітумом і посипають піском. Руберойд, ні в якому разі, не є оптимальним варіантом - існує асортимент інших покрівельних матеріалів: цементно-піщана, керамічна, бітумна черепиця, гофрований і оцинкований лист, ондулін.

Правильно буде облаштувати в гаражі двоє металевих воріт з антикорозійним покриттям. Якщо гараж є невеликих габаритів, то стулки воріт рекомендується розташовувати ліворуч, а не на середині (легше виходити з автомобіля).

З внутрішньої сторони дверей необхідно передбачити засувки, що дасть можливість закривати і відкривати дані ворота в погану погоду. Бувають ворота рольові та підйомні, керовані за допомогою пульта.

З метою витягування вихлопних газів монтують з асбоцементной труби вентиляційний вихід. При цьому необхідно передбачати насадки і ковпак. Для зручності експлуатації свого автомобіля приміщення гаража утеплюють.

Для облаштування оглядової ями посередині гаража проводять розмітку, роблять виїмку грунту, виготовляють дерев'яну опалубку, здійснюють бетонування стін, на кутах вгорі кріплять металеві куточки. Вихід стічних вод влаштовують в сторону каналізаційної гілки.

Останнім штрихом є монтаж електропроводки. Найчастіше, здійснюється установка відеоспостереження, установка світлового датчика руху.