Для зміцнення стінок зливної ями використовують стандартні залізобетонні кільця заводського виготовлення. Під час експлуатації споруди іноді виникають випадки осідання бетонних кілець. Конструкція повільно йде під землю, змушуючи понервувати господарів будинку. Дана проблема виникає в результаті гідрологічних та фізико-механічних змін, що відбуваються в нижніх шарах грунту, після чого послаблюється його несуча здатність. Крім цього, зміна властивостей грунту може бути викликане будівельними роботами, що ведуться в безпосередній близькості від зливної ями.

Якщо кільця не скріплені скобами між собою, то може відбутися розрив конструкції. При цьому нижні елементи просідають, а верхні, щільно утримувані з боків грунтом, - залишаються на своїх місцях. У підсумку порушується не тільки герметичність споруди, а й значно деформується каналізаційна труба, заведена в ємність. Що ж робити, якщо просіли кільця зливної ями?

Які дії можна зробити?
Визначаємо тип зміщення - тимчасове або постійне?
Процес осідання залізобетонних кілець може носити тимчасовий характер. При цьому просевшие стінки споруди завмирають на новому рівні, спершись на міцний шар грунту, після чого їх рух вже більше не спостерігається. У цьому випадку конструкція нарощується добірним кільцем, виготовленим за індивідуальним замовленням, або закладається утворюється проміжок червоною цеглою.

Набагато складніше вирішується проблема безперервного «утопанія» кілець. При цьому треба брати більш серйозні заходи щодо зупинки даного процесу. Встановити справжню причину що відбувається під силу фахівцям. Часто усунути зовсім причини осідання конструкції не виходить, вдається лише закріпити існуючий стан бетонних кілець і призупинити їх подальший зсув.

Важливо! Часто зливна яма влаштовується без дна. Це робиться навмисне для того, щоб зменшити витрати з відкачування та вивезення рідких побутових відходів. Однак збільшення опорної площі споруди зменшує тиск його конструктивних елементів на грунт. Тому професіонали рекомендують використовувати готове кільце з дном або заливати бетонну подушку, перед тим як опускати каналізаційні кільця в яму. Пам'ятайте, що бетонного розчину треба дати хоча б тиждень на застигання.

Як зупинити просідання конструкції?
•    Перед тим як влаштувати бетонну дно в експлуатується зливний ямі, необхідно відкачати всі відходи і вичистити всі тверді відкладення.
•    Потім насипають шар щебеню, товщина якого може варіюватися від 5 см до 30 см.
•    Після виконують армування дна сіткою, виконаної з арматурних стержнів, діаметр яких повинен бути не менше 10 мм. Крок між стрижнями становить 200 мм. Для закріплення арматури в тілі бетонного кільця просвердлюють отвори з таким же кроком на 2/3 товщини стінки по всьому периметру.
•    У пророблені отвори вставляють металеві стрижні, кінці яких попередньо фарбують для запобігання корозії.
•    Закріплюють стрижні між собою за допомогою в'язального дроту.
•    Заливають армуючої сітки бетонним розчином.

Важливо! Якщо ви не хочете робити герметичне дно, то можна покласти на щебінь металеву сітку, вставлену в сталевий каркас з двох обручів. Через стопорні штирі, вставлені в пророблені отвори в стінці кільця, відбувається передача тиску на сітку-щит. Рідкі відходи просочуються крізь осередки сітки і шар щебеню в нижче розташовані шари грунту, піддаючись природної фільтрації.

Важливо! Для виготовлення стопорних штирів можна взяти обрізки труб або металеві прутки, діаметр яких може дорівнювати 8-12 мм. Довжина значення не має.
Як застопорити нижнє кільце?
Щоб застопорити нижнє кільце, необхідно на відстані 50-60 см від поверхні дна проробити в стінках залізобетонного виробу чотири отвори. У дані отвори встановлюють відрізки металевих товстостінних труб, діаметр яких повинен становити не менше 50 мм, і забивають їх у грунт. Довжина труб дорівнює половині діаметра кільця або трохи менше. Така довжина полегшує процес забивання труби в товщу грунту. Щілини навколо забитих труб замазують цементно-піщаним розчином. З цього ж розчину роблять заглушки в труби для запобігання попадання стоків у грунт.

Як закрити простір між кільцями після їх розриву?
Щоб знизити ймовірність розриву бетонних кілець, необхідно використовувати спеціальні залізобетонні вироби, забезпечені «замком». Правда, ціна таких конструкцій дорожче звичайних каналізаційних кілець. Тому з'єднання сусідніх елементів проводять за допомогою металевих скоб або сталевих пластин, прикручених болтами. Простір, що утворився між кільцями після їх розриву, краще закласти цегляною кладкою. Поверхня получившейся цегляної стіни необхідно обштукатурити, замішавши для цього розчин з однієї частини цементу і трьох частин піску.

Важливо! Перебуваючи всередині зливної ями, робітники повинні пам'ятати про техніку безпеки проведення подібних робіт.
Тепер ви знаєте, що можна зробити, якщо просіли кільця зливної ями, розташованої на присадибній ділянці. Необхідні роботи можна виконати самостійно з напарником або довірити вирішення проблеми команді професіоналів.